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破解充电难:长沙第一批微宏快没收交投入运营
发布时间:2017-11-03 14:57



  长沙是全国第一批节能与新能源轿车演示推行城市之一,从2011年第一批纯电动公交试运营至今,新能源公交车打破5000辆。依据开展规划,2017年长沙计划再添加1000辆纯电动公交车,到2020年末,新能源公交车占比100%,其中纯电动公交车占比50%。与许多大中型城市一样,长沙在快速推行运用新能源公交车过程中,因为市区内土地资源稀缺,“站场少、凯发K8娱乐充电桩少”成为制约开展新能源公交车的难题。经过广泛调研,长沙决议测验运用快充纯电动公交车,以破解这一难题。

  近日,长沙万众公交公司新收购100辆快充纯电动公交车,其中第一批12辆公交车在长沙东升路公交场站投入运营,这批车辆也标志着快充技能在长沙公交初次得到批量运用。

  与之前运用的纯电动车辆不同,该批车辆搭载了产自湖州的微宏快充电池,在10-15分钟即可完结充电,在进步充电功率的同时,降低了对公交公司充电桩数量的要求。据悉,2016年长沙新建充电桩576根,到2016年末,全市投入运营运用的充电桩共有903根,车多桩少的问题适当杰出。

  据长沙万众公交公司营运部司理胡刚文介绍,一般情况下,1个慢充桩可满足2辆一般电动公交车日常充电需求,而1个快充桩则能为多达7-10辆快充电动公交车充电。此次万众公交公司经过自筹资金的方法,在东升路公交站场有限的场所内新建了6根300kW快充桩,可以满足后期大批量车辆投入运用后的充电需求。

  除此之外,搭载微宏快充电池的纯电动公交车十分合适使用站休间隔时间补电,在线路营运调度上与传统车根本类似,微宏快充电池还具有高安全、长寿命等特色,这些优势得到了公交公司驾驶员、调度办理以及机务人员的一致认可,为后期推行运用打下了良好基础。

  跟着运营调度计划的逐步完善和其他新建站场、快充桩投入运用,后续将有更多快充公交车在长沙公交上线运营,这将使长沙市的城市形象与档次迈上一个新台阶,对长沙市新能源工业开展与推行运用、公共交通服务行业开展等都具有重要意义。

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